A cikk bemutatja, mitől függ egy darus teherautó fuvar sikere: a teher mérete, a gém kinyúlása és a lerakóhely pontos kijelölése. Azt is megtudhatja, hogyan szervezhető egy szállítás és emelés egy helyen.

Mitől függ egy darus teherautó fuvar eredménye: teher, kinyúlás és lerakóhely

Egy kertvárosi telken a kerítés mögött áll az építkezés, a raklapos zsalukő pedig az utcán érkezik, ahová a kapun át nem lehet behajtani. Ilyenkor látszik, hogy a fuvar sikerét nem az dönti el, mennyire jut el az anyag a telekig, hanem az, hogy pontosan oda kerül-e, ahol szükség van rá. Ez három kérdésen múlik: mekkora a teher, milyen messzire kell kinyújtani a gémet, és hol lesz a lerakóhely. Aki ezeket előre tisztázza, könnyebben eldönti, hogy elég-e a feladathoz egy darus teherautó munkája, vagy nagyobb emelőgép kell.

Ezek a szempontok nem újkeletűek a szakmában: a Bartafuvar darus szállítás története szerint a vállalkozás 1990 óta foglalkozik darus fuvarozással. Az önrakodós autók közvetlenül legfeljebb 5 tonnáig emelnek, és ugyanaz a jármű szállítja, majd rakja le a terhet. Ennél nagyobb súlyhoz a cég külső partnerrel dolgozik, és tőle közvetít autódarut 25 és 45 tonnás kivitelben, valamint emelőkosarat. A kinyúlásnál számít a gém hossza: a 12 tonnás MAN nyakdarus 9 méteren 500 kilót emel, a 18 tonnás Mercedes Axor fardarus 12 méteren 1500 kilót, függőlegesen pedig 15 méterig ér.

Mire figyeljen a megrendelő, mielőtt kiadja a rakodást

Az ajánlatkéréshez a legfontosabb adat a rakomány tömege, darabszáma és mérete, mert ebből derül ki, hogy a feladat belefér-e egy önrakodós autó kapacitásába. Érdemes megírni azt is, hová kerül a teher: födémre, pinceszintre, kerítésen át az udvarba vagy teherliftbe. Ha a helyszínen vezeték, fa vagy szűk bejáró nehezíti a munkát, az nem feltétlenül akadály, de előre tudni kell róla. Egy-két telefonfotó a kapuról, az udvarról és a lerakóhelyről gyakran többet mond egy hosszú leírásnál.

A talaj állapotát is érdemes előre ellenőrizni. A darus teherautó letalpalásához szilárd alap kell, mert az átázott vagy frissen feltöltött terepen a támasztalpak könnyen elsüllyednek, ezért ilyenkor alátétet vagy burkolt felületet érdemes kijelölni. Erős szélben az emelést el kell halasztani, ezt a helyszínen a kezelő dönti el, nem a menetrend. A sürgős, másnapi vagy aznapi munkát is vállalják, ha az aktuális beosztás engedi, ezért a határidőt már az első egyeztetéskor jelezni kell.

Hogyan változik az emelési munkák szervezése, és mit jelent ez az építkezőnek

Korábban egy építkezésen a szállítás, a rakodás és az emelés három külön feladat volt. Teherautót, targoncát vagy autódarut, mellé pedig rakodómunkásokat kellett időzíteni. Ha az egyik résztvevő késett, a többiek álltak. A darus teherautó ezt a láncot rövidíti le, mert a terhet ugyanaz a jármű hozza, emeli és teszi le a kijelölt helyre. A kezelő rádiós távirányítóval a rakomány mellől irányítja a darut, így a legjobb rálátással dolgozhat.

Az építkezőnek ez kevesebb egyeztetést és rövidebb állásidőt jelent: egy időpontot kell lefoglalni, és az anyag a beépítés közelébe kerül, nem az utca végére. Az önrakodós autók gémvégére általában cserélhető eszköz is szerelhető, például raklapvilla, csipegető vagy rönkfogó, így a téglától a sóderen át a faanyagig többféle terhet lehet vele mozgatni. A klímát és a napelemet például 9–10 méter magasra daruzzák fel, ami a legtöbb lakóépület tetejének vagy homlokzatának a magassága. Ha a súly vagy a kinyúlás meghaladja a saját autó teljesítményét, a szervezés nem áll meg, mert a nagyobb emeléshez szükséges autódaru ugyanazon az egyeztetésen keresztül elintézhető.

Bartafuvar darus szállítás: egy helyen megoldott szállítás és emelés

A Bartafuvar a XVII. kerületi telephelyről indul, Budapesten kívül pedig az ország más részeire is vállal fuvart. A rakomány köre széles: építőanyag, zsalu- és állványanyag, acél, faanyag és konténer éppúgy szerepel benne, mint az ipari klíma, az esztergagép, a targonca vagy a kisebb munkagép. A terhet oda teszik le, ahová a munka megkívánja, legyen az födém, pinceszint vagy a kerítés túloldala.

A megrendelő számára a legnagyobb könnyebbség, hogy nem kell külön daru, targonca és rakodómunkás után néznie, ha a feladat belefér a saját autók kapacitásába. Ha nehezebb vagy magasabbra kerülő teherről van szó, a cég szervezi meg az autódarut és az emelőkosarat a partnerén keresztül, így a megrendelő végig ugyanazzal a kapcsolattartóval egyeztet. Az önrakodós autót minden esetben a cég saját kezelője vezeti és irányítja. Az ajánlatkéréshez elég a rakomány leírása, a lerakóhely és a kívánt időpont.